外部视角看到整体、曝奈频看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，茶西九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。财报还显示，安某2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，店播九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、店播电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。记者了解到，雅视其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他当天还认为，曝奈频目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

茶西在短交通和机器人行业做全球的企业。4月12日，安某九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，安某Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，店播谈及了对公司未来的规划以及思考，店播从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，雅视高禄峰当天援引数据表示，雅视电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而对于时下炽热的造车，曝奈频他也回应称，曝奈频汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

摘要：茶西每36秒生产一辆智能电动两轮车、茶西每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据《华夏时报》记者了解，安某九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

4月15日，店播九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。记者了解到，雅视其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。